Une décision attendue du Conseil départemental
Lors de la session plénière se tenant le 7 février 2025, consacrée au débat sur les orientations budgétaires, les membres du Conseil départemental de l’Eure ont pris position en faveur du rétablissement de la limitation de vitesse à 90 km/h sur les routes du département, à compter de l’année 2026.
Le retour aux 90 km/h envisagé pour 2026
Cette décision a été adoptée après une période de réflexion et de débats animés au sein de l’assemblée. Les élus ont estimé que cette mesure serait bénéfique pour les usagers des routes départementales. Le passage aux 90 km/h est prévu pour entrer en vigueur en 2026, marquant ainsi un retour à une réglementation antérieure sur la vitesse autorisée.
Débat budgétaire et choix de la sécurité routière dans l’Eure
Le vendredi 7 février 2025, réunis en session plénière, les élus du département de l’Eure ont consacré leurs discussions aux orientations budgétaires de la collectivité. Ils ont pris position en faveur d’un ralentissement des investissements afin de préserver leur trajectoire financière et éviter une spirale d’endettement. Au cours de cette même session, ils ont validé la réintroduction d’une limitation de vitesse à 90 km/h sur les routes départementales, une mesure déjà annoncée en octobre 2024 par Alexandre Rassaërt, président du Conseil départemental de l’Eure.
Études et processus de sécurité routière
Le retour à la limitation de 90 km/h a reçu un large appui au sein de l’assemblée, à l’exception notable des conseillers d’opposition. La collectivité a précisé, par voie de communiqué, qu’il est désormais nécessaire de conduire 420 études d’accidentalité sur chaque segment de route concerné avant la soumission de la mesure à la Commission départementale de la Sécurité routière.
Thierry Plouvier, vice-président en charge des mobilités et des infrastructures routières, a souligné que l’abaissement précédemment décidé à 80 km/h n’a pas eu l’impact escompté sur le comportement des conducteurs. Au contraire, une augmentation significative du nombre de blessés a été observée au cours des six années d’expérimentation.
Vers une signalisation simplifiée et cohérente
Alexandre Rassaërt a ajouté que les objectifs de sécurité n’ont pas été atteints avec les mesures précédentes, se référant aux données disponibles. Les habitants de l’Eure demandent une stabilité dans la réglementation routière, d’où la décision d’instaurer une grille de vitesse plus simple : 50, 70, et 90 km/h. Une signalisation simplifiée représente également un souhait des automobilistes et permet de gérer les limitations de manière économique.
En 2026, l’Eure deviendra ainsi le 53e département français à rétablir la vitesse maximale de 90 km/h sur ses routes.
Programme de modification des limitations de vitesse
- Février 2025 : Début des 420 analyses obligatoires sur l’accidentalité des tronçons concernés.
- Automne 2025 : Consultation de la Commission départementale de la Sécurité routière pour avis.
- Début 2026 : Mise en place de la nouvelle signalisation et rétablissement de la limitation à 90 km/h sur les routes départementales de l’Eure.