Des travaux d’envergure programmés pour janvier 2025
Dès le début de l’année 2025, d’importants chantiers vont voir le jour près de Pont-Audemer. L’objectif : combler deux marnières situées sous une voie routière de la région. Ces travaux marquent la fin d’une période compliquée pour les habitants du secteur, puisque la route départementale RD 675 est restée inaccessible depuis le mois de septembre 2024.
Un soulagement pour les riverains
Les habitants locaux attendaient avec impatience une solution définitive. La fermeture prolongée de cette route a engendré de nombreux désagréments au quotidien, perturbant notamment la circulation et l’accès à diverses commodités. Avec le lancement de ces travaux, une réponse concrète est enfin apportée aux préoccupations des riverains.

Les détails précis du projet
Le comblement des marnières constitue une étape essentielle pour sécuriser la zone. Les autorités locales et les ingénieurs en charge du projet ont étudié en profondeur les meilleures méthodes à adopter pour mener ces opérations à bien. Le processus, qui s’annonce complexe, mobilisera des compétences et des moyens techniques d’envergure pour assurer la réussite et la durabilité des travaux.
Début de Grands Travaux pour Enfouir des Marnières à Proximité de Pont-Audemer
En janvier 2025, de vastes travaux vont débuter pour combler deux marnières sous une route proche de Pont-Audemer. La communauté locale voit enfin une issue à ses difficultés, car la RD 675 est fermée depuis septembre 2024. Cet article dévoile les détails des travaux à venir.
Un investissement de 200 000 euros dans les expertises a permis de mieux comprendre les marnières situées sous une route dans l’Eure. La départementale RD 675, reliant Bourg-Achard à Corneville-sur-Risle, a révélé ces cavités sur la commune d’Éturqueraye, justifiant la fermeture de la route dès les premiers signes d’affaissement en septembre 2024.
Sous ce tronçon fermé, des sondages ont révélé plus d’informations sur les cavités présentes sous la chaussée : l’une se trouve à 3 mètres de profondeur, l’autre à 35 mètres.

« 275 m³ de Vide Sous Nos Pieds »
Localisées dans le plateau du Roumois, ces marnières proviennent d’anciens sites d’extraction de craie. Les galeries atteignent 2 mètres de hauteur, créant ainsi un risque concret d’affaissement du sol, rappelé par le département de l’Eure.
Épilogue d’une Situation Difficile
Le tronçon de la route, fermé depuis septembre 2024, a entraîné des déviations affectant environ 6 000 véhicules, y compris la vie quotidienne des riverains. Le maire souligne que pour les locaux, cela représente des kilomètres supplémentaires pour rejoindre leur domicile.
L’Équivalent de 46 Camions Toupies pour le Remplacement
Pour combler les marnières, le département de l’Eure financera ces travaux dès janvier 2025, en utilisant un mélange de béton et de matériaux d’injection. Ces opérations prendront en compte la proximité des infrastructures sensibles telles que le gaz, les hydrocarbures et les télécommunications. Les coûts du comblement, estimés à 350 000 euros, seront couverts par le budget de la direction de la mobilité de l’Eure.
Des contrôles assureront la solidité du sous-sol, et la route sera refaite avant sa réouverture prévue, si les conditions météo le permettent, en avril. Au total, le département prendra en charge huit chantiers cette année.