Un nouveau chapitre pour la Transat Café L’Or
Le dimanche 26 octobre 2025 marquera le lancement tant attendu de la 17e édition de la Transat Café L’Or, autrefois connue sous le nom de Transat Jacques Vabre. Le coup d’envoi sera donné depuis la ville du Havre en Seine-Maritime, une ville habituée à accueillir ce genre d’événements nautiques prestigieux.
Changement de nom, changement de parcours
Rebaptisée Transat Café L’Or, cette course promet bien plus qu’une simple modification de nom. En effet, les organisateurs ont également décidé de réinventer son parcours, offrant aux compétiteurs une nouvelle aventure sur l’océan Atlantique. Ce changement témoigne d’une ambition renouvelée de captiver les participants ainsi que le public.
Ce qu’il faut savoir avant le départ
Alors que les équipes se préparent à cette aventure transatlantique, de nombreuses informations circulent déjà autour de cette édition. Nouvelles routes, nouveaux défis, chaque élément ajouté cette année contribue à l’excitation générale et à l’impatience partagée par tous ceux qui suivront la course.
Le début de la Transat Café L’Or approche à grands pas
La 17e édition de la Transat Café L’Or, anciennement connue sous le nom de Transat Jacques Vabre, se déroulera le dimanche 26 octobre 2025 avec un départ du Havre, en Seine-Maritime. Cette compétition emblématique, qui se tient tous les deux ans depuis 1993, a subi une transformation notable à la fois dans son appellation et dans son itinéraire, dès cette année.
Un itinéraire diversifié pour 2025
Pour marquer cette nouvelle édition, la course offre quatre parcours distincts, chacun avec son propre départ. Les ULTIM seront les premiers à prendre le large, suivi des Ocean Fifty, des IMOCA, et enfin des Class 40. Les ULTIM, les plus rapides des participants, devront parcourir 6200 milles marins avant d’atteindre la Martinique, avec un détour par l’île de l’Ascension dans l’Atlantique sud. Les IMOCA et Ocean Fifty suivront un tracé similaire, sauf que ces derniers feront une halte autour de l’île de Sal au Cap Vert. Enfin, les Class 40, plus lents, resteront dans l’Atlantique nord et parcourront 3750 milles marins.
Les organisateurs prévoient que toutes les catégories de bateaux atteignent Fort-de-France à peu près au même moment, avec une arrivée estimée aux alentours du 5 novembre 2025. Gildas Gautier, co-directeur de l’événement, indique que les ultimes efforts des skippers pour conquérir les vagues devraient durer entre dix et douze jours.
Une course repensée après les défis de 2023
Lors de l’édition précédente en 2023, la course avait dû être ajustée en raison de la tempête Ciaran, provoquant un départ différé pour certaines catégories. Face à ce défi météorologique, les organisateurs ont décidé de s’appuyer sur ce parcours modifié pour la nouvelle édition, ajoutant plus de stratégie et des choix de route variés.
Nouvelle politique écologique pour le retour
Cette année, un vent d’écologie souffle sur l’événement : le retour des navires vers la métropole se fera à la voile, en abandon de l’habitude de rapatrier les bateaux. Une initiative visant à réduire l’empreinte carbone de la course, dans laquelle certains skippers profitent pour partager ce voyage de retour avec des invités, comme l’avait fait Thomas Pesquet par le passé.
Le changement de nom de la Transat
L’évolution du nom en Transat Café-L’Or s’inscrit dans une volonté stratégique de l’organisateur, le groupe JDE France, de donner un nouvel élan à cet événement nautique en synergie avec leurs marques. Cette décision vise à renforcer l’engagement de l’entreprise tout en cherchant à augmenter l’impact médiatique de la course.
En 2023, cette transatlantique avait attiré 95 voiliers et des foules nombreuses au village de départ. Avec le Vendée Globe et la Route du Rhum, la Transat Café L’Or est en passe de consolider sa position parmi les plus grandes courses au large.